Для справки. Из 53 квалификационных центров для моряков в Украине осталось на сегодняшний день только 5. При этом в них в 10 раз за последние несколько лет увеличилась стоимость обслуживания.— При всех озвученных проблемах, есть ли перспективные направления в развитии отрасли?— На встрече мне рассказали об уникальном примере.
«У нас нет единой государственной политики для морских и речных портов, — отметил Юрий Васьков, доверенное лицо кандидата в Президенты А.Вилкула, экс-заместитель министра инфраструктуры Украины. — Вместо этого государство изымает у предприятий почти всю прибыль, фактически не возвращая обратно ни копейки на обновления изношенных фондов. У нас практически нет отраслевой науки – только 2 института в сфере морского транспорта. Они сегодня еле сводят концы с концами. У нас не принят Закон «О внутренних водных путях» и отрасль развивается без государственной поддержки. У нас не принят Закон «О поддержке украинского флага» и нет налогового стимулирования отечественных судоходства, у нас нет поддержки судостроения и судоремонта. При этом морехозяйственный комплекс — это одна из ведущих отраслей экономики государства. Когда вице-премьером Украины был Александр Вилкул и речи не могло быть о том, что будут закрыты центры подготовки моряков в Одессе, Мариуполе и Николаеве и Херсоне. Мы не могли тогда себе представить, что у нас в каждом морском порту будет по два капитана порта, а государство будет забирать всю прибыль у целой отрасли. Вместе с Александром Вилкулом мы разработали комплексную программу с конкретными проектами и нормативно-правовыми документами и законопроектами, которые, я уверен, будут реализованы».