Служба безопасности Украины обратила внимание на работающих в портах Черноморска Одесской области и Николаева российские буксиры, которые бизнесмены взяли в т.н. «бербоут-чартер», то есть аренду, без экипажа. В частности, в воскресенье, 17 января, спецподразделению СБУ пришлось брать штурмом буксиры «Topaz N» и «Diamond N», которые участвовали в подъеме затонувшего танкера «Делфи», пишет Думская.
В николаевском порту остановлена работа еще шести буксиров, которые работали под управлением группы компаний «Трансшип». Сейчас следователи спецслужбы добиваются в судах их ареста.
Собственником «Топаза» и «Диаманта» якобы является «гонконгская» компания Henford Logistics Limited, но ее бенефициар — имеющая российский паспорт РФ Инна Кузнецова, а офис фирмы находится в Новороссийске.
Установлено, что реальный собственник «Топаза» и «Диаманта» — акционерное общество «Новороссийский морской торговый порт», и Henford Logistics Limited принадлежит ему через еще одну «дочку». Схема разработана с целью беспрепятственно заводить российские буксиры в украинские порты, сдавая их на условиях аренды «однодневным» украинским буксирным компаниям.
Так, арендатором «Топаза» и «Диаманта» является некое дочернее предприятие «Універсальна буксирна компанія».
В 2015 году группой компаний «Трансшип», которая специализируется на перевалке навалочных и наливных грузов, организации схем транспортировки, имеет собственные судостроительные мощности, заинтересовалась СБУ из-за бизнес-контактов с оккупированным Крымом, но уголовное производство, открытое по этому факту, до суда не дошло, а контакты продолжились.
Напомним, как сообщала группа ИС, из-за захода в порт оккупированного Российской Федерацией украинского города Севастополь танкер Hercules лишили права ходить под флагом Белиза.
Информация – одна из граней войны! Подписывайтесь на аккаунт «Информационного сопротивления» в Twitter – ссылки на наши эксклюзивы, а также самые резонансные новости Украины и мира.
Читайте нас в Telegram