Сегодня в Одессе на форуме «Инфраструктура юга Украины» в деталях обсуждают проблемы украинской морской инфраструктуры.Организатором мероприятия выступил Mintrans. В программе предусмотрены следующие темы для обсуждений:Украина на карте международной морской логистики; Конкурентоспособность украинских портов; Портовая экосистема Украины; Влияние логистики на цепочку производства;Финансирование портовой отрасли;Развитие экспортного потенциала. Среди спикеров — премьер-министр Украины Денис Шмыгаль, министр иностранных дел Дмитрий Кулеба, заместитель руководителя Офиса Президента Игорь Жовква, министр инфраструктуры Александр Кубраков и другие.
Глава Одесской облгосадминистрации Сергей Гриневецкий выступил с речью о проблемах морской и речной отраслей Украины. Он сообщил, что Украина стала первой страной, которая не является членом Европейского Союза, но будет главенствовать в Стратегии ЕС для Дунайского региона с ноября 2021 по ноябрь 2022 гг. Так, в рамках реализации Дунайской стратегии странам-участницам необходимо:
восстановить координационный механизм;актуализировать общие приоритетные проекты;определить общий среднесрочный план действий участия Украины в реализации Стратегии.
Также глава Одесской ОГА обозначил проблемные вопросы функционирования морской отрасли, один из которых — неэффективное управление государственными стивидорными компаниями. Необходимо решить проблему невыполнения запланированных объемов грузообработки, которое провоцирует возникновение задолженностей по заработной плате и отчислениям в бюджеты всех уровней. Еще один актуальный вопрос — необходимость назначения руководителей и их согласования с областной администрацией.
Транзитные перспективы Украины тоже пока неясны. На сегодняшний день Румыния почти монополизировала сообщение с Черным морем через Дунай, и Украина теряет позицию транзитного государства.
Сергей Гриневецкий перечислил основные направления, на реализации которых необходимо сосредоточиться государству и бизнесу:
концессия и приватизация — подготовка к проведению концессионных конкурсов на управление объектами портовой инфраструктуры государственной формы собственности; подготовка к приватизации ГП «Усть-Дунайский морской торговый порт» и ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт»; высвобождение госпредприятий портовой отрасли от непрофильных активов при отсутствии ограничений, связанных с обеспечением национальной безопасности;оптимизация деятельности неприбыльных администраций морских портов путем их объединения по региональному принципу и местоположению.
Не осталась без внимания и система подготовки и дипломирования моряков — вопрос обучения и подтверждения профессиональной компетенции остается нерешенным. Проблемами в развитии морехозяйственного комплекса также остаются устаревшая железнодорожная инфраструктура, необходимость восстановления глубин в акваториях морских портов, а также устаревшая нормативно-правовая база (нормы технологического проектирования портов и каналов).
Следом за главой Одесской ОГА с конференцией в онлайн-формате выступил министр инфраструктуры Александр Кубраков. Свою речь он начал с неутешительной статистики: по данным Международного валютного фонда, Украина неэффективно управляет инфраструктурой, и представляет слабое управление государственными инвестициями и отсутствие должного управления существующими инвестициями в большинстве отраслей. Водный транспорт Украины заброшен, и требует срочного реформирования.
Вслед за министром дали слово городскому главе Одессы, Геннадию Труханову. Свою речь он посвятил вопросу необходимости срочно модернизировать морскую инфраструктуру Одессы. Единственным проектом в морской отрасли города, воплощенным в жизнь за последнее время, является Летний театр на Морском вокзале. При этом, порт уже давно нуждается в обновлении дорожного покрытия и системы водоотведения (дамба на Хаджибейском лимане), а также в возведении берегозащитных сооружений.
Читайте нас в Telegram, Facebook,Twitter.