«Аварийное повреждение носовой оконечности повлекло за собой повреждение палубы бака с набором и находящихся на баке элементов швартовных устройств. Повреждения получили также поперечные переборки форпика, все шпангоуты обшивки и ниши якорных клюзов. При проведении дефектации также обнаружены трещины в литье самих клюзов, — сообщают на заводе.
— Предварительный объем ремонта — это демонтаж поврежденных конструкций и замена их на новые. Перед судоремонтниками стоит неординарная задача. Техническому отделу предстоит выполнить чертежи и «раскроить» металл, собрав носовую часть в точности в прежнем виде».
Справка ДО. 22 октября сухогруз «Хакса» протаранил 18-й причал порта «Черноморск» своей носовой частью. Инцидент случился во время маневрирования судна.
«Проводка любого судна в акваторию порта и швартовка к причалу производится капитаном судна с учетом рекомендаций лоцманов. Присутствие на судне лоцмана не освобождает капитана судна от ответственности за управление судном. Капитан судна должен сообщать об особенностях в управлении своего судна, любых известных ему ограничениях или неисправностях оборудования, двигателей, судовых устройств и т.д.», — пояснил причины случившегося и.о. директора ГП МТП «Черноморск» Александр Попов.
«Расследование морского инцидента с судном в соответствии с Кодексом торгового мореплавания Украины и нормативно-правовыми актами по решению капитана морского порта будет проведено и его результаты будут сообщены официально. Сейчас, по предварительным данным инцидент произошел из-за ошибки экипажа судна HAKSA или неисправности оборудования указанного судна во время выполнения маневровых работ на подходе к причалу №18», — цитировал сообщение порта Интерфакс.
Судно HAKSA было построено в 1993 году. Его дедвейт составляет 3092 тонны, текущая осадка —">
Порты Одессы и Черноморска приватизируют в 2022 году — министр